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Die Große Koalition hat eine Änderung des Bundesimmissionsschutzgesetzes beschlossen. Zu Lasten der Umwelt und unserer Gesundheit hat sie damit der Autolobby eine Gefälligkeit erwiesen.

Eine große Koalition aus AFD, FDP und Teilen der Union versucht, die Stickoxidmessstellen von den belasteten Gebieten wegzulegen und so das Gesundheitsproblem dreckige Luft zu „lösen“. Hier sollen Autos vor den Gesundheitsbelangen der Menschen geschützt werden.

Die Klimaziele im Verkehrssektor wackeln gewaltig. Um sie zu erreichen, müssen Bundesregierung und Autoindustrie rasch die Weichen für saubere Antriebe stellen. Anton Hofreiters Thesenpapier zur Elektromobilität.

Eine vorläufige Auswertung des Umweltbundesamtes zur Luftqualität in Deutschland zeigt, dass in mindestens 35 Städten der Grenzwert für gesundheitsschädliches Stickstoffdioxid (NO2) in 2018 nicht eingehalten wurde. Die Bundesregierung versucht das Problem wegzudiskutieren. Wir halten dagegen.

Verkehrsminister Andreas Scheuer veranlasste über das Kraftfahrt-Bundesamt einen Werbefeldzug für deutsche Autohersteller. Nach einem aktuellen Rechtsgutachten der Grünen Bundestagsfraktion war das rechtswidrig.

Fahrverbote, Abgasskandale und hohe Lärmbelastungen: Die Bundesregierung verschläft die Verkehrswende. Wir zeigen, wie durch Experimentierräume nachhaltige Mobilität schnell und umfassend auf Schiene und Straße kommt.

Der Deal von Verkehrsminister Scheuer mit den Autobossen vermindert weiter das Vertrauen in den Rechtstaat und die Glaubwürdigkeit der Politik.

Wochenlang haben CDU, CSU und SPD über die technische Nachrüstung von Diesel-Pkw gestritten. Jetzt haben sich die Spitzen der großen Koalition auf ein Konzept verständigt. Es wird den PKW Fahrern und den Menschen in den Städten aber außer Kosten für die Versäumnisse der Hersteller kaum etwas bringen.

Die EU-Kommission verklagt Deutschland wegen giftiger Dieselabgase - doch anstatt Abhilfe zu schaffen nimmt die Bundesregierung hohe Geldstrafen in Kauf.

Einzelperson gegen Industriegiganten – die Durchsetzung der Rechte der Bürgerinnen gegen große Unternehmen ist ein ungleicher Kampf. Gruppenverfahren wären die Lösung. Wir bringen unseren Gesetzentwurf erneut in den Bundestag ein.

Klimaschutz ist die Zukunftsaufgabe unserer Gesellschaft. Der Koalitionsvertrag von CDU/CSU und SPD ist hier mutlos, kraftlos und visionslos. Ein Autorenpapier von Annalena Baerbock, Anton Hofreiter, Oliver Krischer und Lisa Badum.

Die Richter haben festgelegt, dass Fahrverbote grundsätzlich zulässig sind. Nun ist die Bundesregierung unter Handlungszwang, um den Schaden von den Verbraucherinnenn und Verbrauchern abzuwenden. Gewinner sind die Menschen, die unter den viel zu hohen Stickoxidwerten leiden. Fragen und Antworten zum Urteil.

Kommunale Diesel-Fahrverbote sind nach geltendem Recht grundsätzlich zulässig, um Luftreinhaltepläne zu verwirklichen. Das hat das Bundesverwaltungsgericht entschieden und zwingt damit die Bundesregierung zu konkreten Handlungen.

Die Bayerische Staatsregierung missachtet hartnäckig Bundesrecht und rechtskräftige Entscheidungen der Bayerischen Verwaltungsgerichtsbarkeit in Sachen Luftreinhaltepläne. Das machen wir im Bundestag zum Thema.

Mit Pilotprojekten für kostenlosen ÖPNV will die Bundesregierung eine Klage der EU-Kommission und Fahrverbote abwenden - das ist weder glaubwürdig noch zielführend, um schnell sauberere Luft zu bekommen.

Dieselaffäre, Kartellvorwürfe und jetzt umstrittene Tests an Affen und Menschen. Die Autolobby hat ihren nächsten Skandal. Wir fordern rasche Aufklärung.

Nach Volkswagen und Daimler deutet nun eine Untersuchung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) und des ZDF darauf hin, dass auch der bayerische Automobilhersteller BMW Abschalteinrichtungen in seinen Dieselautos verbaut hat.

Mit ihrem zweiten Dieselgipfel verfolgt die geschäftsführende Bundeskanzlerin Angela Merkel letztlich nur ein Ziel: In der Verkehrspolitik soll sich nichts ändern.